Ressorts Hyperpro

     

 

  Durée : 1 heure 30
  Difficulté : 2/5

 

  Bon allez ! Pas trop de boulot cet aprèm, je m’y attèle. C’est bon, j’ai tous les outils (y compris la clé Allen de 19 à 11,50 €).
Desserrage de toute la boulonnerie. PT1, y’en a des coriaces !
L’avant doit être délesté. Comme j’ai encore ma centrale, le cric de la Beetle + un bout de bois feront l’affaire.
(Je sais, ma BAF est pourrie...)
 

   

 

  Ensuite, démontage de toute la tripaille avant (avant quoi me direz-vous ?)  

   

 

  Avant de desserrer le guidon pour accéder aux bouchons plus aisément.
Au préalable, desserrage de la précontrainte au mini.
 

   

 

  Une fois la roue virée, je fais glisser le fourreau vers le haut, puis je resserre une vis d’un té, afin de pouvoir dévisser le bouchon sans que le fourreau ne tourne sur lui-même. Dévissage lent, tout doucement, je pousse sur la clé car j’appréhende le chblong ! (le ressort qui envoie tout ça au plafond à 200Km/h, et dans ma tronche au passage)... Même pas ! Ils doivent être fatigués mes vieux ressorts !  

   

 

  Allez, pareil de l’autre côté (même pas peur) et on range les morceaux avec soin.  

   

 

  Petit coup d’œil sur la bête qui à l’air chouette, ainsi émasculée !  

   

 

  Vidange des fourreaux dans une bouteille. Tiens, d’un côté, l’huile est rouge et de l’autre marron… curieux… mais je m’en tape !  

   

 

  Petit comparatif :
Je m’attendais à ce que le vieux ressort soit tout écrasé et bien… non, curieusement, l’Hyperpro est même un poil plus court.
 

   

 

  Dosage de l’huile.
Pour un XJR modèle 2002 il faut mettre 568 cm3 par fourreau. Pour les modèles antérieurs à 2002 la quantité est de 538 cm3.
Sur les conseils de certains (et d’autres aussi), j’ai pris de la 20W, à 20€...
 

   

 

  Remontage : là, c’est un peu plus chiant : il faut pousser le bouchon avec la clé (me connaissant un peu lourd, je fais attention de ne pas pousser le bouchon trop loin)… Donc le pousser, tourner en même temps et surtout, chopper le bon filet. Je m’y reprends à plusieurs fois et finalement, ça le fait. Petit nettoyage des fourreaux là où le chiffon ne va jamais (PT1 ils sont pourris…. je me surprends à penser à un polissage…. Non... plus tard)  

   

 

  Voilà fini ! Bon, y’a rien qui se voit. Un peu frustrante la modif.

En résumé :
Ressorts : 100 € d’okaz (merci Stan)
Huile : 20 € (x2)
Clé de 19 : 11,50 €
 

 

  Données techniques du modèle 2002 et +  
   

 

  Un grand merci à Raph pour ce reportage rondement mené !!
Si vous avez des questions concernant cette révision, n'hésitez pas à venir les poser sur le Forum
 

 

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