Historique XJR

 

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Naissance du XJR

1993

Le 1200 XJR

1994 1995 1996 1997 1998

Le 1300 XJR

	1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010
	Wallpapers

 

 

1993

Le permis Japonais incite les constructeurs à produire des motos de 400 cm3, car il faut payer très cher pour obtenir un permis toutes catégories. Cette mini XJR est donc la réplique exacte de notre monture (1200 et 1300). Son moteur développe 53 cv à 11500 tr/min, pour un couple de 3.6 m/kg à 9500 tr/min. Son poids est de 179 kg et sa vitesse de pointe de 185 km/h.

 

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1994

Les premières 1200 XJR roulent. Elles arriveront en Europe en 1995. Le moteur de 1188 cm3 est issu de celui de la 1200 FJ, gage de fiabilité, de puissance (même bridé), de force et de caractère.

 

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1995

1995 signe l'arrivée de la 1200 XJR sur le marché Français. C'est aussi l'année de naissance de la XJR Cup Voir également le site de Wally concernant la XJR Cup

 

Brochures commerciales

 

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1996

 

Brochures commerciales

 

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1997

 

XJR 1200 Kenny Roberts "KingReplica"

 

Brochures commerciales

 

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1998

Brochures commerciales

 

XJR 1200 Sarron Replica

 

Brochures commerciales

 

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1999

En 1998, Yamaha introduit sur le marché japonais une nouvelle version de la XJR, le 1300 cm3. Elle n'arrivera en France que fin 1999. Les principales modifications porteront sur l'augmentation de cylindrée, de légères retouches esthétiques (coque arrière notamment) et l'adoption des supers freins avant de la R1

 

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2000

 

Brochures commerciales

 

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2001

 

Brochures commerciales

 

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2002

Ce qui change sur le modèle 2002

	Moteur
	Nouvelle rampe de carburateurs de diam. 37 mm (+ 1 mm) plus légère de 1 kg. Le couple progresse de 0,47 daN.m (mais 500 tr/min plus haut), Echappement modifié, coudes de diam. 42,7 mm, nouveaux silencieux, Injection d'air à l'échappement pour réduire les rejets polluants, Nouveaux arbres à cames (plus silencieux), Embrayage renforcé, Caches moteur et couvercle de culasse traités anti-corrosion, 2ème rapport de boîte de vitesses rallongé (de 2,235 à 2,167)
	Partie-cycle
	Poids total à sec inférieur de 6 kg, Réservoir creusé et affiné dans sa partie arrière, Selle et caches latéraux plus étroits, Fourche rigidifiée et allégée, Amortisseurs Öhlins dotés de nouveaux réglages, Etrier de frein arrière monobloc 2 pistons plus léger, Bras oscillant et jante arrière allégés, Leviers frein et embrayage allégés et réglables (5 pos.), Warning, Niemann à blocage droite et gauche Coloris gris, bleu, noir

 

Brochures commerciales

 

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2003

 

Brochures commerciales

 

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2004

 

Pour cette année 2004 le Japon a la chance d'avoir un magnifique coloris...
La XJR Black série spéciale !!!

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2005

 

Cette année 2005 marque le cinquantenaire de Yamaha !
Pour cette occasion la XJR reçoit une déco toute particulière et est même en série (très) limitée... pour le Japon :-(

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